Pe piața rusă s-a dezvoltat o situație paradoxală: zborurile internaționale sunt uneori mai ieftine decât zborurile pe distanțe lungi. Motivul a fost lipsa companiilor de transport în format bugetar care ar putea oferi posibilitatea de a zbura la un cost redus.
Companiile interne de transport specializate în transporturi low-cost nu ar putea rămâne pe această piață. În octombrie 2011, compania Sky Express și-a încetat activitățile, iar în aprilie 2012 a părăsit piața aviației rusești „Avianova”, din cauza lipsei de resurse financiare, a fost declarată falimentară. De atunci, prețurile biletelor interne s-au dublat mai mult. De exemplu, costul unui bilet la Rostov-pe-Don a crescut de la 2000 la 5500 ruble. Situația care a apărut a provocat o mare strigare publică și s-a decis atragerea transportatorilor aerieni străini către transportul intern rus.
S-a ajuns deja la un acord preliminar cu două companii aeriene low-cost, dar Ministerul Transporturilor nu și-a anunțat încă numele. Se știe doar că una dintre companii este din Asia de Sud, iar cealaltă este din Europa. Condiția pentru aceste companii de a intra pe piața rusă a fost posibilitatea alegerii independente a direcțiilor de zbor.
Zborurile din sistemul low cost au fost mult timp populare și solicitate pe piața mondială; mai mult de o sută de companii aeriene operează în acest segment. Datorită vânzării de bilete prin Internet, utilizării aceluiași tip de avioane ieftine, lipsei serviciului la bord și a lucrărilor cu servicii secundare, la distanță de oraș, aeroporturi, acestea pot reduce prețurile biletelor de mai multe ori. Apariția companiilor aeriene low-cost pe piața rusă va duce la dezvoltarea turismului în țară și la creșterea numărului de trafic.
Dacă aceste companii aeriene low-cost vor rămâne pe piața transportului aerian rus pentru o lungă perioadă de timp, va depinde în mare măsură de dezvoltarea aeroporturilor și de barierele administrative. De exemplu, pot apărea probleme dacă echipamentul transportatorului aerian nu respectă standardele rusești. Sunt prevăzute mari dificultăți din cauza absenței aeroporturilor secundare în apropierea orașelor mari, autoritățile de la Moscova s-au gândit deja la această problemă. Serviciile în marile hub-uri de transport sunt foarte scumpe, motiv pentru care companiile bugetare rusești au dat faliment. Condițiile pieței aviației rusești sunt destul de nefavorabile pentru concurenți, companiile aeriene mari căutând monopol.
