Era aviației civile are aproape un secol de istorie. În această perioadă de timp, oamenii din toate țările și continentele au apreciat toate avantajele pe care le au avioanele. Într-adevăr, datorită transportatorilor aerieni, a fost posibil să se facă călătorii pe distanțe lungi accesibile și să se parcurgă mii de kilometri într-o perioadă scurtă de timp. Dar, ca de obicei, acest butoi de miere are propria picătură de gudron. O astfel de călătorie a fost asociată cu un anumit grad de risc, iar persoanele care folosesc serviciile diferitelor companii aeriene s-au temut întotdeauna să devină participanți involuntari la accidente de avion și accidente de avion fatale.
Cu toate acestea, astăzi călătoria cu avionul este considerată cea mai sigură formă de călătorie. Cu toate acestea, după cum știm din rapoartele oficiale, accidente de avion au loc în secolul nostru XXI. Când progresul științific și tehnologic a atins cote fără precedent, avioanele cu oameni la bord continuă să cadă.
Statistici de avioane
În ceea ce privește numărul de accidente aviatice care au avut loc în întreaga lume din 1945 până în martie 2012, primele trei au fost Statele Unite (784 cazuri), Rusia (326 cazuri) și Canada. Acolo, în perioada specificată, au fost înregistrate 177 accidente de avion.
Cu atât mai puține accidente aeriene au avut loc în Argentina și Nigeria. În aceste țări, în același timp, au avut loc 40 și 38 de accidente. Aceste fapte vorbesc doar despre acele accidente de avion în care există victime umane. Accidente aeriene în care nu au existat victime în rândul pasagerilor, aceste statistici nu țin cont.
Evenimente premergătoare apariției unei urgențe în timpul zborului
Proiectarea unui avion modern și a sistemului său de control cu mai multe etape la bord minimizează posibilele situații de urgență la bordul aeronavei. Dar un dezastru aerian și un accident de aeronavă pot fi cauzate de condițiile meteorologice nefavorabile sau de funcționarea necorespunzătoare a serviciilor terestre care reglementează mișcarea transportului aerian, precum și de greșelile făcute de tehnicieni atunci când întrețin echipamente de aviație la sol.
Acțiunile incorecte ale echipajului sau greșelile în timpul pilotajului pot duce, de asemenea, la un accident de avion iminent. Toate acestea împreună se numesc factorul uman. El este cel care devine adesea tovarășul invizibil al accidentelor de avion sau al accidentelor fatale.
Încălcările reglementărilor în timpul inspecției preventive a principalelor componente și ansambluri ale aeronavei sau instalarea componentelor de calitate scăzută în timpul întreținerii transportului aerian sunt principalele motive pentru eșecul diferitelor sisteme. Aceasta implică apariția unei urgențe în timpul zborului, care poate duce la un accident de avion.
Pentru a reduce influența factorului uman, în urma căruia elementele structurale ale corpului aeronavei, motoarele și mecanismele sistemului de control pot fi deteriorate, Ministerul Transporturilor în 2014 a înăsprit procedura de certificare a piloților și a acestora admiterea la muncă în aviația civilă. De asemenea, a fost consolidat controlul asupra acțiunilor personalului tehnic care deservesc echipamentele de aviație.
După cum arată practica, majoritatea accidentelor aeriene apar în timpul decolării sau aterizării unei aeronave. În timpul zborului, când aeronava a atins deja altitudinea necesară și se află pe un anumit traseu, coliziunile aeronavelor sau pătrunderea obiectelor străine în motoare nu sunt excluse. Ambele fenomene, deși rare, au avut loc totuși. Și sunt, de asemenea, incluse în lista cauzelor frecvente ale accidentelor de avion.
Cel mai puternic avion se prăbușește și cauzele acestora
Un exemplu izbitor al modului în care notorul factor uman a devenit cauza accidentului de avion este prăbușirea avionului Yak-42, care a avut loc pe 7 septembrie 2011 pe aeroportul Tunoshna din orașul Yaroslavl. Merită să ne amintim că echipa de hochei din Yaroslavl Lokomotiv și personalul său de antrenori au murit în acel accident de avion. După o investigație și o analiză a negocierilor echipajului, sa stabilit că prăbușirea avionului se datorează acțiunilor necoordonate ale echipajului în timpul decolării.
Accidentul aviatic care a avut loc în noaptea de 2 iulie 2002 peste Germania a provocat, de asemenea, o mare rezonanță. Apoi, deasupra lacului Constance, lângă orașul german Uberlingen, un avion rus de pasageri TU-154 al Bashkir Airlines și un Boeing-757 de marfă, care asigură transport internațional de marfă, s-au ciocnit în aer. În acel accident, au murit 71 de persoane, inclusiv 52 de copii, pe care părinții lor i-au trimis în vacanță în Spania.
Investigația și studiul materialelor din acest accident aviatic a durat mult și concluziile au fost foarte controversate. Ofițerii elvețieni de control al traficului aerian au încercat să transfere responsabilitatea asupra piloților ruși, care, în opinia lor, nu înțelegeau comenzile lor în limba engleză. Drept urmare, controlorii elvețieni de trafic aerian, absenți la locul de muncă în acel moment, au fost ei înșiși găsiți vinovați de acest accident de avion și de moartea unor persoane.
De regulă, nu doar un factor duce la un accident de avion, ci o serie întreagă de evenimente care au cauzat procese ireversibile în siguranța zborului. Și un astfel de lanț de accidente tragice rămâne principala cauză a accidentelor de avion până acum.
