În multe orașe europene, podurile ocupă locul principal printre atracții. Amsterdam și Sankt Petersburg sunt renumite pentru podurile lor, șapte poduri peste Dunăre împodobesc Budapesta. Podul Vasco da Gama ocupă un loc special printre podurile europene.
Podul Vasco da Gama, numit după marele navigator portughez al erei marilor descoperiri geografice, se află în Lisabona, capitala Portugaliei. Este renumit pentru lungimea sa de 17 km 200 m, este cel mai lung pod din Europa.
Construcția podului
Podul colosal a durat un an și jumătate pentru a fi construit, precedat de o perioadă similară de lucrări pregătitoare. Pentru o structură atât de imensă, perioada poate fi considerată un record.
Numele „Vasco da Gama” nu a fost dat podului din întâmplare, deoarece traficul pe acesta s-a deschis pe 29 aprilie 1998. Acesta a fost anul în care Portugalia a sărbătorit o mare aniversare - cea de-a 500-a aniversare a deschiderii rutei maritime către India din Europa, a cărei onoare aparține acestui navigator portughez.
Podul a fost creat pentru a prelua o parte din încărcătura de trafic care a căzut pe Pod în 25 aprilie - un pod suspendat care leagă Lisabona de orașul Almada. În plus, a fost necesară conectarea drumurilor care duceau din capitala portugheză.
Patru mari consorții de construcții au lucrat la construcția podului. La construcție au participat 3.300 de persoane.
Caracteristicile podului
Podul este format din mai multe secțiuni: căi de acces nordice, viaductul nordic (488 m), viaductul Expo (672 m), podul principal (829 m), viaductul central (6 351 m), viaductul sudic (3 825 m) și accesul sudic drumuri (3 895 m).
Podul Vasco da Gama lovește imaginația nu numai pentru dimensiunea sa, ci și pentru frumusețea sa. Râul Tajo, prin care este așezat - cel mai mare râu din Peninsula Iberică, conferă podului un farmec aparte.
La proiectarea unui pod atât de lung, trebuia să se țină seama de sfericitatea planetei. Dacă nu s-ar fi făcut acest lucru, înălțimea extremităților sale sudice și nordice ar diferi cu câteva zeci de centimetri.
Podul are o forță colosală. În 1755, Lisabona a fost distrusă de un cutremur teribil, a cărui magnitudine este estimată de oamenii de știință moderni la 8, 7, dar podul Vasco da Gama ar putea rezista unui cutremur mai puternic. Podul se va ridica și în cazul unui uragan, deoarece este capabil să reziste la viteze ale vântului de până la 250 km / h.
Creatorii podului au ținut cont chiar de impactul asupra mediului. Pentru a-l menține la minimum, iluminatul a fost conceput astfel încât lumina din felinare să nu lovească apa noaptea.
Cel mai lung pod european este traversat de un drum cu șase benzi și se adaugă încă două benzi în timpul orelor de vârf. Pe vreme bună, este permis să circule peste pod cu o viteză de 120 km / h, iar pe vreme rea - 90 km / h.
