Fiind o adevărată franceză, Sena se mândrește cu o curbă complicată a unui canal înfășurat, al cărui flux de ape se grăbește spre Canalul Mânecii, alergându-și drumul pe lângă creațiile arhitecturale ale omului create odinioară, care încă uimesc prin splendoarea lor.
Există mai multe versiuni ale originii numelui Senei. Cu toate acestea, conform celor mai populare dintre ele, este asociat cu cuvântul latin „sekuana”, care înseamnă „apă sacră”. Probabil, așa au numit primii coloniști căile navigabile comerciale, ale căror ape își au originea în ținuturile Burgundiei, și anume în partea de sud a platoului Langres, iar apariția primelor triburi pe țărmurile sale datează din secolul al III-lea. Î. Hr.
Cu o lungime de 776 km, Sena traversează orașele Le Havre, Paris, Poissy, Rouen, unde se află cele mai mari porturi fluviale și își încheie călătoria conectându-se cu apele Canalului Mânecii. Râul are afluenți drepți - Oise, Marne, Aub și mai mulți la stânga - Yonne, Er. Dar principala sursă de hrană pentru Sena este precipitațiile, care asigură reaprovizionarea regulată a resurselor de apă.
Este interesant faptul că Sena, pentru comoditatea organizării navigației de-a lungul râului, a fost împărțită în mai multe părți. Și anume, secțiunea râului de la izvor până la confluența cu afluentul stâng al Yonne se numește de obicei Sena Mică. Următoarea parte a Parisului este Sena Superioară, apoi există o secțiune cu numele auto-explicativ al Senei pariziene, care este înlocuită de Sena de Jos, o parte a Parisului și până la Rouen. De la Rouen la Canalul Mânecii trece ultima secțiune a râului - Sena Mării. Fiecare dintre aceste părți contribuie la formarea imaginii generale a Senei, făcându-l romantic, complicat și unic.
Aproximativ o duzină de râuri mari cu o lungime de peste 300 km și cel puțin o sută de râuri mai mici curg pe teritoriul Franței. Cu toate acestea, niciunul dintre ei nu a câștigat o popularitate precum Sena, care a devenit nu doar un simbol al Parisului, ci întreaga Franță. Poate că nu ar putea fi altfel. La urma urmei, Sena a fost cea care a împărțit capitala Franței într-o bancă stângă boemă gratuită și o dreaptă importantă de afaceri. Peisajele pitorești ale țărmurilor sale au inspirat Manet, Renoir, Picasso, Matisse …
Farmecul special al Senei constă în prezența multor poduri, fiecare dintre ele fiind unic atât în istoria sa, cât și în performanță. De exemplu, podul Pont Neuf. Construcția sa a fost începută în 1578 de Henric al III-lea de Valois și de câteva secole a servit parizienii, purtând mandrul titlu de cel mai vechi pod din Paris. Iar „cel mai tânăr” pod, numit după Charles de Gaulle, a fost deschis circulației în 1996 pentru a ameliora drumurile cu trafic intens. În total, 32 de poduri au fost aruncate peste Sena doar la Paris.
Sena, împărțind Parisul în două bănci, le-a permis fiecăreia să devină unice. Malul stâng, mai liber și mai tolerant, a fost întotdeauna centrul vieții boeme și culturale. Aici se află Turnul Eiffel și Muzeul Rodin, Catacombele din Paris și faimosul Teatru Odeon, bisericile San Severin și Saint Sulpice. Malul drept, cândva teritoriul „cremei societății”, și-a păstrat acum dreptul de a fi numit centrul de afaceri al Parisului. Dar este interesant nu numai pentru tranzacțiile financiare. Aici se află Champs Elysees, Arcul de Triumf, Luvru, Montmartre, Muzeul Picasso, Moulin Rouge și multe altele.
Când vizitați Parisul, întrebarea carei coaste să alegeți nu merită vizitate. La urma urmei, fiecare dintre ei, reflectat în apele senine curgătoare ale Senei, este capabil să dea impresii speciale care rămân în memorie pentru totdeauna.
